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2015年08月07日

女1人夜行バスで大阪へ

先日、夏休み中のはなちゃん(16歳)が

大阪に友達に会いに行くことになった。

私もはなちゃんも、大阪には行ったことがない。

東京ー大阪間の料金を調べて驚いた。

た、高い!

新幹線だと東京ー新大阪で片道

のぞみ(約2時間35分)
自由席13620円
指定席14650円

ひかり(約3時間)
自由席13620円
指定席14340円

こだま(約4時間)でも
指定席10300円


学割を使っても運賃が2割引になるだけなので、
のぞみ指定席の場合12900円かな?


チケットショップをのぞいてみると

片道指定席で、13500円だった。

(多分のぞみ)

なんとか大阪に安く行く方法が

ないか、調べてみた。

路線検索で、安い順で検索すると

夜行バスが出てきた。

確かに安い。

ケチなはなちゃんは、

これで行くと言い出した。







私は30年前に友達とスキーの夜行バスに

乗ったきり、夜行バスには乗っていない。

その時は、窓側で寒くて、椅子も固くて、

一睡もできなかったと、いい思い出はない。


女ひとりで夜行バスとはいかがなものか。

しかも、高校生である。


一部の書き込みでは、

安いので、がらの悪い人が多いとか、

後ろから男の人の手が伸びてきたとか、

後ろに薬物中毒っぽい男の人がいて怖かったとか、

書いてある。


夜行バスの危険は、

@交通事故

Aバスジャック

Bスリ

C痴漢

などがある。

@の交通事故は、新幹線より確率は高いが、

出ている本数にしては確率は低いということで

万が一のこともあるかもしれないと覚悟する。

自分でできる防衛手段は、バス会社を選定すること※、シートベルトをしめることぐらいであろうか。


Aのバスジャックは、めったにない。


Bのスリは、ななめかけ鞄などで自己管理を

しっかりする。


Cの痴漢は、密室なので

犯人を特定、逮捕しやすいため、

心配するよりは、おきることは少ないようである。


はなちゃんが乗ると言っているバスを

検索すると、「二度と乗らねえ。」という

体験ブログに遭遇(笑)



いろいろ調べてみると

最近の夜行バス事情、

昔とはだいぶ変わっているようで

各社、熱い闘いが繰り広げられているようだ。

これは、いい闘いで、どんどん

乗り心地も上昇しているようである。


女性専用車両があったり、

カーテンコンセントもある。

多少高くなってもよければ、

トイレがついていたり、

椅子がマッサージ機能つきのものもある。
(夜間は使用不可)
3列シートだと、椅子が独立していて、

隣の人がいない。

縦7列という前後の幅がゆったりのものもある。


乗客も、女ひとり、あるいはおじいちゃんの所に行く

子供だけというパターンもあるようだ。


いろいろ吟味して、

さくら観光バスに決めた。

楽天トラベルからネットで申し込む。

価格は、曜日や日にちで違うが

乗車予約率でも変わるらしい。

乗車率が高い方が安くなる。

できるだけ直前に予約する方が安いらしい。

ただ、夏休み期間中は

どんどん埋まってしまうので、

なくなってしまう可能性もある。

様子を見て、いいタイミングで予約した。


さくら観光で申し込みはしたが、

後で調べると、バスは
MILKY WAY=EXPRESS(ミルキーウエイーエクスプレス)

という会社のバスであった。

ちゃんと書かれていたが、

私は勝手に車体の種類だと

思っていたのである。


外せない条件として

「女性安心」

「フッドレストという足載せがついていること」

「コンセントがあること」←これは、スマホ命のはなちゃんの外せない条件

と決めた。

ちなみに、行きのバスは普通のコンセントだったが、

帰りのバスはUSBジャックがついていたそうだ。






行きは、8月上旬の平日の23時東京駅八重洲口発、翌6時45分大阪プラザモータープール着で

税込5600円。

帰りは翌日の平日21時20分大阪プラザモータープール発、翌6時新宿着で

税込4700円。

往復で、10300円。

安っ‼

往復でも、新幹線の片道より安い。

時間は、約8時間かかるが、

眠っている間に着けば、

かえって時間の節約にもなる⁉

目的地によっては、降りてから、

バスの方が近いこともあるだろう。

新幹線は、新大阪駅着だし、

飛行機は伊丹空港か関西国際空港着だ。

ちなみに、ユニバーサルスタジオ行きの

バスももちろんある。


どちらも

「4列ゆったりシート」と書かれていた。

座席の幅が広いようだ。

ネットで楽天から申し込み、

カードは使いたくなかったので、

コンビニ支払いにした。

お支払い受付番号を印刷し、

コンビニに行ってコピー機や専用端末などで

操作するが、

セブンイレブンでうまくできず、

ファミリーマートでもできず、

ローソンではすぐに行うことができた。

レシートを持ってレジに並び、

支払いを済ませて準備完了。


当日23時発である。

高校生なので補導されても困るし、

暗くて怖いので、

おとうちゃんに送ってもらう。

東京駅八重洲口鍛冶パーキングへ行くと、

そこには驚きの光景があったそうだ。

そこは、23時と遅い時間にもかかわらず、

バスに乗るたくさんの人で

あふれかえっていた。

なんと、そのうち8割が若い女性だったそうだ。

1割が若いカップル。

男性は、1割と肩身の狭い雰囲気だったそうだ。

女性専用車を設けたり、

座席を後部に女性をかためたり、

女性の隣を女性になるようにしたことで、

「女性安心」のうたい文句が

女性客を呼び、乗客の多くを女性が

占めるようになったようだ。

はなちゃんの席のまわりも

若い女性ばかりということで、

ひとまず安心して送り出す。


冷房が寒いらしいというので厚手の上着を持たせ、

光がまぶしいらしいというのでアイマスクを持たせた。

どちらも、役にたったらしいが、

感謝の言葉はとくになし・・・。

よく聞けば、椅子には毛布が用意され、

バスの入り口でアイマスクを自由に

取れるようになっていたという。

いたれりつくせりだ。


一睡もできないのではないかと

心配したが、さすが神経の図太いはなちゃん、

乗車後すぐに眠り、京都まで起きなかったそうである。

小柄なせいもあるが、椅子の寝心地も

とってもよかったということだ。


ただし、行きのバスは縦9列だったので

前後の幅に余裕があったが、

帰りのバスは縦10列だったら

前後の幅が狭かった。

大阪で後ろの席が空席だったので、

座席を倒して寝ていたら、

京都から乗ってきたアジア系外国人に

「せまい、(座席を)たおさないで」

起こされた。

おかげで、首が痛くなったと言っていた。

夜行バスで、座席を倒すなとはどういうこと?!

日本人なら、まず言わないと思うが、

さすが外国人、強いのである。

言いたいことは、ハッキリ言う。

しかし、そこはうちのはなちゃん、

その外国人が眠りについたのを確認した後、

しっかり座席を倒したらしい。ヨシヨシ。

はなちゃんの席は、

行きも帰りも窓側で一度も

トイレに行かなかったので、

席を立つことがなかったが、

やはりトイレや乗り降りの際には、

前の人や通路側の人は座席を

一度元の戻さなければ

通れなかったり、身支度ができなかったり

するのであろう。

そんなこんなで、

帰りも熟睡して元気に帰ってきた。

若さゆえ、できる技かもしれぬが・・・。


しかし、はなちゃんはぐっすり眠ったが、

あの人、かなりはっきり、しかも

大きい声で寝言を言う。

まわりの方々が眠れたかどうかは

かなり怪しい💧



最後に、さくら観光で申し込んだはずが、

ミルキーウエイーエクスプレスだった件。

どうやら、内情がいろいろあるらしい。

ちなみに、料金を同じ条件で調べてみたら、

楽天トラベル
から申し込む方が、

ミルキーウエイーエクスプレスで直接申し込むより、

200円高くなっていた。

楽天ポイントを貯めている場合は、

どちらが得かよくわからないが、

いろいろと調べてみる価値はありそうだ。


最近の夜行バスは、選び方次第で

かなり快適なようであるということが

よくわかった。

ただし、神経質な老体の私でも

眠ることができ、

疲れずに乗ることができるのかしら。

今度、ぜひ試してみたいわー。


※貸切バスの安全性に関しては、公益社団法人日本バス協会が「安全性評価認定制度」により、SAFETY BUSを星の数で評価しています。
審査は、かなり厳しいものだそうです。
星の数は1〜3個です。星の数が多い方が安全性が評価されています。
事前に、ご利用予定のバス会社が、認定されているか、星はいくつか、確認されることをおすすめします。目安にはなると思います。
2016y01m28d_171210119.jpg
また、国土交通省のHPで、ここ三年以内の行政処分情報を見ることができます。しかし、実際に行政処分を受けてから、HPに掲載されるまでタイムラグが1ヶ月ほどあるそうです。

2000年の規制緩和により、サービス向上、価格競争など、各社の競争が過熱しました。値下げ競争の結果、人件費(運転手の賃金)の削減、仕事は激務になり、また、昨今の外国人の爆外ツアーなどの貸切バスの需要が高まったこともあり、運転手が不足しています。
過去のバス事故の反省から、ひとりの運転手は670kmまで、夜間は400kmまでの走行とし、それ以上走行する場合は交代要員をつけるなど、規則ができました。
しかし、運転手の健康状態などの確認の徹底などが、行われていない会社もあります。

利用者にとって、安いのはうれしいことですが、やはり安全第一。
安さだけでバスを決定することは、危険を伴うという覚悟が必要かもしれません。

利用者の賢い選択が、運転手の労働環境や会社の安全管理の向上につながるかもしれません。

しかしながら、現在、夜行スキーバスツアーなどでは、出発直前までバス会社がわからないなどというあり得ない状況が蔓延しているようです。

バス会社は、価格競争よりも、安心して利用できるバスを提供することが責務であると思います。
一刻も早く、安心してバスを利用できる日が来ることを、祈ってやみません。
(2016年1月28日※部分を追記しました。)


激励のポッッチおねがいします・・・。

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posted by なぎさ at 14:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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